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道生一二,3生万物 在重庆的三缕时光
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  • 发布时间:2017.11.27
导语:在中华文明的语境里,巴蜀一代从不缺乏故事。从“蜀道难,难于上青天”到《七律·忆重庆谈判》。不知道是这里的地形地貌造就历史的纷繁复杂,还是历史的风云际会让这片山水变得无比多情?不如现在跟随新BMW 3系去寻找答案吧。

        很难用一个词语准确定义重庆。山城、雾都、火炉都只是重庆万千味道中的一种而已。这是一座让人着迷的城市。成荫的树下蝉声此起彼伏,氤氲的江畔商铺旌幡飘动。小面、麻辣烫、过江鲫鱼、九宫格火锅……将重庆的热情演绎的无比生动。你若想了解这座城市,就先要用自己的味蕾进行交换。

DAY 1 从重庆的全世界路过
        在试驾的三天时间中,新BMW 3系安排了紧凑却充满乐趣的行程。在听了一堂新BMW 3系产品讲师带来的专业产品培训之后,我拿到了一台新BMW 3系M运动曜夜版轿车用于熟悉车辆。这台M运动曜夜版3系轿车显然不愿意“泯为众人”——全新黑色高光双肾进气格栅、熏黑效果LED大灯及尾灯、黑色外后视镜罩和铁灰色18英寸M运动轮毂,以及全新黑色镀铬排气管,迸发出强烈的运动美学。

道生一二,3生万物 在重庆的三缕时光

道生一二,3生万物 在重庆的三缕时光

        两江相遇的重庆如今已是满眼繁华的大都市。驾驶着新BMW 3系M运动曜夜版行驶在江边,用Apple CarplayTM将手机和车进行无线连接,不用拿起手机,仅通过那带触控功能的8.8英寸中控大屏,便可实现拨打电话和收发短信/邮件等功能,这让我与车的交流变得更加“亲密无间”。配合着Harman Kardon高端音响系统中流淌出舒缓的音乐,让本是漫无目的驾驶变成了一种独处的享受。无意中我来到黄角坪的交通茶馆。茶馆成立于1987年,最早是黄角坪交通运输公司的食堂,改革开放之后做茶馆公开经营,由于产权属于运输公司,就干脆取名为交通茶馆。
 
道生一二,3生万物 在重庆的三缕时光
 
        这里依然保留着30年前的样子。穿过一扇窄门,走进不大的茶馆,老式的木架结构,斑驳的墙壁窗格,方正的桌椅摆设,让我嗅到了这座城市的味道。茶香浮动在阳光和微尘之上,与老茶客的每一句方言都有着隐约的联系。他们的岁月被水汽包围,梦境隐藏在云霓之中。在这个温暖的城市里,一碗茶汤就是他们的彼岸。从茶馆出来,屋外天光如沐,我看着安静等待着的新BMW 3系M运动曜夜版,心想这或许是一种隐喻。30年前的茶馆冠以“交通”的名称,在中国汽车市场蓬勃发展的今天,BMW则致力于提供更创新便捷的出行方式。两者属性虽然不同,但都有着各自的坚持。发动引擎的一刹那,我发现尽管重庆道路万千,但是并没有岔路,所有道路都通向一座安静的茶馆。
 
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DAY 2 向东追寻秋天的童话
        当大多数人还在上班途中,新BMW 3系车队已经迎着朝阳一路向东行驶在G65高速公路上。车内电台正好播放法国作曲家乔治·比才(Georges Bizet)的《法郎多尔》。这首名作出自《阿莱城的姑娘》,描述了人们丰收之后的欢乐情景。这与我此时的心情不谋而合。新BMW 3系轿车的B系列涡轮增压发动机遇到Steptronic 8速手自一体变速箱,将澎湃的热情转化成无与伦比的驾驶感受。变速箱非常清楚我的每一个意图,升档和降档都恰到好处。而仪表盘则在不断对我进行挑衅,针对不同驾驶风格变化不同颜色。Sport模式下,新增的12.3英寸全液晶数字仪表盘变为醒目的红色,试图让我将这台金属猛兽的每一次不安分都转化成速度。此时车队经过一座斜拉桥,右边万丈深渊,令人不寒而栗。放开这台“猛兽”,将驾驶模式调至ECO PRO,蓝色的显示风格让人平和冷静下来,猛一抬头,车外也是一汪蓝天,青碧如洗。

        近4个小时的驾驶后,车队来到武隆县仙女山国家森林公园。武隆并非边陲小镇。它在唐初立县,明初改为武隆县,清朝撤县后一直到1945年才恢复。换句话说,武隆县的历史已经有600多年历史。

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        仙女山森林公园是武隆著名的景点。这是一片平缓的高原,杉松苍翠,草甸延绵,丘冈像波浪一样浑圆起伏。实际上这是已经步入老年期的喀斯特地貌。早先的山峰被漫长的时光抚平,变成低矮的丘陵。地表下星罗棋布的落水洞把地面的流水吸收干净,转化成我眼前的在片辽阔的草地。深绿色的秋草梦境一样展开,远处点缀着黄绿相间的灌木和林杉,林间有轻雾浮动,仿佛让人置身于安徒生的童话中。

         实际上大多数人熟悉的喀斯特地貌,比如阳朔峰林、长江三峡等,就像哥特风格的建筑一样耸立在大地上,山峰直指天空,向空间发出挑战。即使远远的看一眼,也让人难以忘怀。而武隆的喀斯特地貌却并非如此。它像是故意逃避人间的烟火,遁迹于偏远的深山,或藏匿在荒芜的地下,骄傲并且内敛,静静地等待着懂它的人。BMW也是如此。它的脚步追随的不是双眼所见的事物,而是内心的坚持。

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DAY 3 天生三桥的“时间”与“空间”
        天生三桥是武隆的标志性景观。早在500多年前明代的《一统志》中就有相关记载。天龙桥、青龙桥和黑龙桥三座天生桥分布在羊水峡中段1.5公里的峡谷中。桥面高度、桥体厚度和宽度的指标居世界首位,是世界上规模最大的串珠式天生桥群。这得益于长江三峡地区新世纪晚期以来,在地壳大幅间歇性抬升、河谷深切、排水基准面下降的机制引导下形成别具一格的喀斯特地貌。以峡谷、洞穴、伏流、天生桥等形式,生动记录和表现地球这一阶段地壳运动的具体特征,是地球演化的杰出实例。

道生一二,3生万物 在重庆的三缕时光

         天龙桥高235米,拱高96米,平均跨度34米,恢弘壮观;青龙桥高281米,世界喀斯特天生桥高度之最。人行桥底,犹如困兽;黑龙桥则有着193米的宽度,洞壁冒出数眼泉瀑,水花随风飘散,落入我的掌心当中。原来坚硬的悬崖内部还藏有许多小伏流,可这些涓涓细流怎可能造就如此奇观呢?后来我才知道由于乌江深切,地下水系被袭夺,羊水河在上游进入落水洞从另一个方向流入乌江。换句话说,天生三桥实际是羊水河早已废弃的河道。在早先水流充沛时,抬升地势。而后来水量减少之后形成庞大的地下洞穴,终于在数处发生坍塌,崩塌物被溪泉搬运一空形成天坑,其残留部分就是三座天生桥,这是时间对空间做出的减法。

        从武隆回重庆的路上我不禁对这里充满敬畏。实际上对任何事物的了解都应该从时间和空间两个方面展开。进入事物的空间不难,进入事物的时间则并不容易。BMW 3系自1975年推出以来,历经六代车型的演变,一直引领着豪华运动轿车市场的发展,从未扮演过追赶者的角色。你能通过全面升级的排气管尺寸、摩卡和干邑两种真皮内饰颜色、全系标配前排运动座椅、中控台仪表板的对比色缝线等细节感受新BMW 3系的空间,却无法用感官触碰它的时间。但独一无二的双肾型进气格栅和延续至今的霍夫曼斯特拐角,又无一不在向你诉说宝马在时代前进中对经典的理解。
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